你支持取消车辆年检吗？

先问一句——上次去年检，是半小时搞定，还是请假半天、排队三小时、看检测员把你舍不得踩油门的车轰到红线条灯，最后因"灯光暗0.3"被打回，顺便被黄牛"包过"？

别装，3亿车主心里都有数。

▍它当初没错，错在时间卡错了

1950年《汽车管理暂行办法》，全国汽车几万辆，维修靠老师傅脚踹眼看——强制年检＝救命。

2004年 《​道​交​法​》确立现行制：6年内每2年一检，6年以上每年一检，15年以上半年一检。那个年代车少保养意识差，年检是兜底安全网，合理。

但2026年了——新车带OBD自诊断、主动刹车、车联网，你按时去4S保养，让带L2+的新车和三十年前桑塔纳排同一根检测线，这不叫安检，叫刻舟求剑。

"车主不恨安全检查，恨的是走过场的安全秀、伤车的暴力检、以及明明我自己比检测站更在乎车况，却非得证明我车没病。"

▍为什么人人喊取消

时间剥削：上班族请假半天，社会隐形成本千亿级

暴力检测：大脚轰尾气、猛踩刹——检完亮故障灯你自己修

黄牛寻租：部分地区"交钱包过"潜规则，制度公信力被吃光

违法捆绑：先清违章再给标——《道交法》第13条写明不得附加条件

当然每年确实检出数百万隐患车，全一刀取消不现实——但这恰恰说明：我们花巨资养检测站筛出3%故障率，大量新车无辜陪绑，效率配不上代价。

▍我支持什么？精准免检，不是无政府

2026年袁小彬委员提案说得透：

✅ 无事故+无改装+按时保养→免上线，App领电子标（OBD数据云端可查）

✅ 有事故记录/非法改装/超龄高危→保留严检

✅ 年检与违章脱钩，回归 《​道​交​法​》本意

美日德用第三方/远程监测替代普检——安全不一定靠排队盖章。

"好的制度像空气——不可或缺，又不让人费心。年检的本意是护你和我，不是惩罚按时保养的好司机。"

所以你问我支不支持取消年检？

我支持取消一刀切强制普检，但反对取消对高风险车的实质监管。

毕竟——你有权不被无谓折腾，也有义务不让刹不住的车上路。这两件事，不矛盾。

2026年已落地：0–6年免上线领标，6–10年仅第6/10年上线（取消第8年），10年以上一年一检（取消15年半年一检）

同意的扣1，被年检气过的说说你那地方多离谱👇