花三十多万买台“军改民”方盒子？深度体验猛士M817，城市通勤和越野露营真能兼得

先抛一个大多数硬派越野潜在车主都绕不开的疑问：

心心念念想买一台方盒子硬派SUV，喜欢它霸气的外观、强悍的通过能力。

可冷静下来想想，自己一年到头能去几次无人区、能跑几次非铺装路面？大概率寥寥无几。

买回去之后，绝大部分时间都是早晚高峰城市通勤。

传统硬派越野车车身笨重、悬挂偏硬、油耗偏高，日常开起来又颠又累，纯粹为了颜值牺牲日常舒适性，实在太憋屈。

想要硬派气场，又受不了硬派的粗糙，这就是很多人选车最大的拧巴。

而东风猛士M817这台新车，瞄准的就是解决这个矛盾。

一、不是网红拼凑车型，骨子里是东风军工血统

很多人第一眼看到猛士M817，只觉得是一台造型硬朗的网红方盒子SUV，却忽略了它的出身。

猛士品牌本身就源自东风军工体系，早年军用猛士战车，常年驰骋高原戈壁、参与海外维和任务，采用非承载式车身结构，依靠强悍的机械结构应对各种极端路况，可靠性经过严苛环境考验。

这台M817是猛士与华为乾崑深度联合打造的第二代民用车型，2026年6月27日正式上市，售价区间29.99万-39.99万，提供1.5T、2.0T两套插混动力版本。

简单总结它的底子：保留军用车的越野结构根基，华为提供全套智能系统，插混动力兼顾节能与性能，告别传统越野车只会蛮力、缺乏智能体验的短板。

二、2.0T插混动力，三吨大车兼顾性能与续航

走量的主力版本是34.99万起的2.0T Max版，也是最值得推荐的配置，动力参数放在三十多万级别极具竞争力。

搭载2.0T混动专用发动机，热效率达到45.5%，配合前后双电机组成插混系统；高配Ultra版本综合功率715kW，峰值扭矩1241N·m，零百加速仅4.26秒，普通Max版本零百5.2秒。

一台自重接近三吨的硬派方盒子，能跑出性能轿跑的加速水平，起步没有迟滞，高速再加速储备充足。

续航方面配备51.9kWh宁德时代磷酸铁锂电池，CLTC工况纯电续航215公里，日常上下班、买菜代步，完全可以当成纯电车使用，一周充电一次就足够。

满油满电综合续航1365公里，Ultra版本更是达到1450公里，长途自驾、进山露营不用频繁加油找充电桩。

而且车辆只需要加注92号汽油，馈电状态下WLTC油耗8.36L左右，没有传统大排量越野车高油耗的烦恼。

有电状态行驶质感接近纯电SUV，安静平顺；亏电状态发动机介入也很平顺，不会出现动力衰减的情况，这才是插混硬派SUV该有的水准。

三、保留非承载大梁，空悬+后轮转向，硬派却不颠簸

硬派SUV的核心优势——非承载式车身大梁，猛士M817完整保留。

大梁结构带来极强的车身抗扭刚性，行驶在碎石路、坑洼路面时，车身不会出现扭曲异响，复杂路况下车体稳定性有保障，这是城市承载式SUV无法比拟的。

高配车型配备双腔空气悬挂+CDC连续阻尼减震系统，中配为单腔空悬。悬挂可以自动调节软硬高低，过减速带、路面井盖的时候，滤震表现大幅提升，告别老式硬派越野车颠屁股的问题。

最亮眼的配置是高配专属的双向20°后轮转向。

整车长度5.1米，属于中大型SUV，但转弯半径仅5.2米，市区掉头、窄路会车、地库停车，灵活程度堪比紧凑型轿车。同时四驱系统、后桥差速锁、低速四驱、蠕行模式全部标配，最大涉水深度900mm，常规越野场景完全可以轻松应对。

四、华为全套智能加持，告别越野车“电子荒漠”

以前很多硬派越野车，机械性能很强，但内饰智能配置十分简陋，车机卡顿、智驾功能缺失，长时间驾驶体验很差。

猛士M817高配版本搭载896线激光雷达，配备华为乾崑ADS 5.0智驾系统，高速NCA、城市道路NCA、循迹倒车、遥控泊车全部支持。早晚高峰堵车路段，智驾系统可以大幅减轻驾驶疲劳，长途高速也更省心。

车机采用鸿蒙座舱6.0，15.6英寸中控屏搭配全液晶仪表，支持四音区语音控制，手机内容一碰流转，主驾导航、副驾影音娱乐互不干扰。

就算去到信号薄弱的山区路段，华为鲸鳍通信技术也能保证网络通畅，不会出现车机断网的情况。

五、空间与实用性拉满，露营、居家使用都合适

作为一台兼顾家用与户外的车型，空间配置做得十分全面。

常规状态后备厢容积828L，放倒后排座椅之后，拓展空间达到2112L，铺上床垫就能变成一张2.1米的大床，周末户外露营不用额外搭建帐篷。

座椅配置十分豪华，前排座椅带有加热、通风、按摩功能，高配版本配备零重力副驾驶座椅、车载冷暖冰箱以及丹拿20扬声器音响。

车辆支持220V对外放电功能，户外露营可以带动电磁炉、咖啡机、投影仪等设备，在野外也能拥有舒适的生活体验。

HUD抬头显示、哨兵模式、数字钥匙、透明底盘这些实用配置，也全部配齐。

六、总结：三十多万预算，它到底值不值得选？

目前三十多万硬派插混赛道，竞争对手不少，但猛士M817有着独一无二的定位。

它没有一味追求极致越野能力，变成纯粹的越野玩具；也没有丢掉硬派外观，沦为普通的家用奶爸SUV。军工越野底盘保证了户外能力，华为智能系统优化城市驾驶体验，插混动力解决油耗与续航焦虑。

适合人群很清晰：喜欢方盒子硬朗造型，日常主要在城市通勤，偶尔想周末进山露营、轻度越野，想要一台城野两用的全能车型，这台车是这个价位很难得的选择。

当然也有短板需要接受：

车身尺寸偏大，新手停车需要一段时间适应；没有传统机械三把差速锁，采用电控E锁结构，对于极限攀岩、重度越野玩家来说，能力会有所欠缺。

但我们不妨扪心自问：

绝大多数普通消费者，真的会经常去极限越野路段吗？大部分人所谓的越野，不过是郊外非铺装路面、乡村小路而已，M817的性能完全绰绰有余。

如果你厌倦了二选一的纠结，既想要气场十足的硬派外观，又想要城市代步的舒适平顺，这台猛士M817值得亲自去试驾感受一下。