从9月1号起，深圳市全面限制外地牌小汽车在高峰时段行驶，请问需要什么技术来甄别外地车？

大湾区 9 个城市现在都能申请粤车南下自驾香港了，最近身边车主全在问：现在抽签好不好中？一次没抽中还要等多久？
做粤港澳出行行业多年，整理了官方历史数据 + 7 月新政配额测算，大白话给大家算明白，同时把很多人踩雷的误区一次性说清楚。

先说往年真实中签情况，刚开放的时候真的很好中：
第一批只有 4 个城市能报，两千多人抢一千七百个指标，中签率 71%，基本报了就能中；
后来报名的人越来越多，今年 2 月七千多人只分到 1600 个名额，中签率只剩 22%；5 月稍微回暖，六千多人 2100 个指标，中签 31%。
现在政策普及开，正常稳定中签率就在 20%-30%，红利期已经过去了。

这次 7 月新增深圳、东莞、佛山、惠州、肇庆 5 个城市，配额直接翻倍，每月大概 4600 个指标。
保守估算三种情况：
报名 1.2 万人，中签 38%；报名 1.5 万人，中签 30%；就算 2 万人报名，也还有 23% 中签率，不用怕出现很难抽中的情况。
给大家算一笔累积账：单期 30% 中签率，连续报 2 期一半概率能中，报 4 期接近 70% 能拿到指标，坚持报基本不用等太久。

重点提醒三个很多人忽略的大坑，直接让你白报名：

1. 材料不合格直接淘汰：车改过包围、灯光，签注过期，证件信息对不上，初审直接刷掉，连摇号资格都没有；每期一成多的人卡在这一步；
2. 不会自动续报！这次没中，下个月要手动重新确认，不操作申请直接作废；
3. 一台车多人报、一个人多台车申报，系统直接判定无效，取消申请。

想提高中签率只有两个靠谱办法，那些说花钱包中的全是骗局：
第一，材料提前全部整理到位，每期按时报名不要断档，报的次数越多，抽到的概率越高；
第二，不急着自驾赴港可以避开新政前两波高峰，等热度降下来再报名，竞争会小很多。

从行业角度来看，政策还在持续扩容，后续指标数量只会增加，中签难度长期会变低。有经常去香港商务、游玩需求的车主，早报名早享受自驾便利。臻为出行可全程协助，避坑提速，让你少走弯路。
有材料准备、报名流程不懂的，评论区可以提问。