为什么2026年了武汉交通差成这样，却没有人管？

根据你的描述，很显然，你是在自驾开车。

你觉得开80快，但是如果是主干道，车道多，有隔离带，路况好，你开得慢才是问题。

你觉得被对面的车一盘子打进来逆行借道不爽，但如果他不借道把堵点疏过去，后面一路能堵到路口把你这边也堵死。

你觉得碰着双黄线了很危险，但是在武汉人眼里有些地方实线碰着就拍照罚款，于是开车小心翼翼慢慢吞吞才叫无语。

十字路口堵满是节假日的问题，老城区就这么点路，而游客们就非要打的不愿意坐地铁不堵就怪了。

双车道开车单车道，武汉交警本来就有非严管路段工作日19点到7点，节假日默认路边停车不贴条的规矩。

喇叭一直按，武汉按喇叭其实就是武汉话“走撒！”的意思，让你赶紧起步，大概因为看到有个人或者车在挤就不敢动了，周围车都动了，就你不动，后面的车自然按喇叭。

“交通灯氏不用看的、行人是不等红绿灯、天桥底下是能默契走出条人行道”，这三条都是你坐在车里看行人的，然而如果你没开车来，你就会反过来问“车为什么都不让人，为什么占着非机动车道”。外地游客吐槽武汉车不让人，因为武汉人绝不会为了一个停在马路边的人把自己车刹停。但是只要你敢走上人行横道，那司机把ABS踩出来也会让你。

武汉的交通只有一个法则：抢。

只要参与交通的所有人，保持着“抢”的意识，那么交通效率就不会差。

毕竟，交通的目的就是为了用尽可能短的时间，从一个目的地到另一个目的地，

而不是沙盘游戏车在跑人在走，互不干扰看着好看。

这个“抢”不只是PVP里的甩盘子变道、加塞插队、不让行人，

还包括PVE：

你在路上开，前面100米绿灯，一直到路口都没车，后面跟着一堆车，那就先地板油，到路口在减速观察后通过；

等红灯，你是头车，倒数到3的时候就应该开始怠速往前蹭，观察没有电动车出来，过线了也不要紧，变绿灯就地板油起步，增加通过效率。

你在隧道左车道，你等下要从第一个出口出隧道，看一眼后面50米没车，那实线也把道变了，免得前面堵了你失去机会；

你要掉头，那就霸道地把车压过实线挤着右边的车，等下绿灯亮起你一盘子就能掉过去不用倒一把，把左转道腾出来。

武汉交警对PVE行为其实是非常宽容的。

很多人认为武汉交通差，是因为现在很多新手司机，外地司机，只学会了PVP，没学会PVE。

一盘子嘎到别个车前头，然后地板油跟上车流，这不讨厌；

路边的士上下客，越过双黄线超车，对面的车尽量往右贴贴，这是两车道马路下的默契。

严守限速慢慢悠悠，前方空出200米，浪费宝贵的绿灯周期，这才讨厌。

因为行人闯红灯就踟蹰不前，整个绿灯被你给耽误了，后面的人不下来搞你一顿都算好的了。

国内城市，我最欣赏的是上海，上海的车风是最接近发达国家的，在尊重路权的基础上，尽快通行的，效率高开着也舒服。

至于有些礼让型乌龟城市，还不如武汉呢。