汽车行业还要多久，才能像现在手机行业一样技术触顶、进入成熟饱和的存量微创新阶段？

汽车行业的文化属性、社交属性和社会属性碾压手机行业。

从官方的定位角度，众所周知，汽车行业的对口准入专业——车辆工程，是一级学科机械专业下属的二级学科。更有甚者你可能听过“智能电动汽车工程”这个一级交叉学科，很多大学特别是985顶尖学府都有汽车工程学院，特别是中央副部级高校的汽车学院，它的行政级别相当于厅级也就是相当于一个地级市。

从市场发展的角度，反观手机行业，我至今没有听过什么“手机工程”，也没有听过什么“手机工程学院”。所谓手机行业，不过是通讯电子行业里的一个很小的终端产品。甚至就从实操技术的角度，你可以去发现有很多汽车职业技术学院，但是没有听过什么“手机职业技术学院”。

从社会学感情的角度，如果你说你是研究汽车的，那么给人的感觉就是你懂得好多，技术有点牛，但是你说你是研究手机的，别人下意识会觉得你可能是倒卖二手手机或者是研究玩手机上游戏或者琢磨手机功能的，那么我们社会的集体潜意识实际上也被官方定位和市场发展的情况给深刻影响。

你在国际上看那些不稳定的西方资本主义国家，它们经常会发生汽车工人罢工闹事的现象，汽车工人威胁汽车公司增加工资提高福利待遇，甚至受到美国总统的重视，而手机工人罢工闹事的现象却很少进入人们的事业，手机厂的罢工闹事大都零散不成规模。更何况来看，你听过汽车工业强国美国、德国、日本，法国，意大利，而且这些国家都在疯狂建设自己的汽车工业，但是你没有听过手机工业强国，也没有哪个国家把手机真正当成一门“工业”，进而特别投资建设它。

一部普通的轿车就要花费十几万，普通手机不过两千块，而一个高档手机也就是一万元，你要说高档小轿车那么花费的价格可能要达到几百万，你更不要说那些商用的运输的或者特种作业的车辆了，可能花费千万元都是有可能的。你混的好了，买个几百万的奔驰迈巴赫，回到老家，见到同学亲戚，哪个不得高看你一眼，哪个不得觉得你去哪里发财了搞这么多钱，反而你买个一两万的手机，别人只会觉得你花冤枉钱有啥用。

我们经常说香车配美女，宝马配英雄。我没有听过人牛逼了就得搞个好手机，也没讲过手机和什么人类美好的愿景联系起来。手机确确实实增加了我们工作生活的便利程度，但是你很难定义手机有什么样的文化属性，手机太单薄了！

汽车的集成度完全大于手机，汽车的中控智能屏幕，其实就是一个智能手机，你可以再上面安装APP，可以打电话，可以上网，可以听音乐，而汽车的中控智能屏幕，仅仅是汽车很小很小的一部分，汽车可以变成手机，但是手机永远不可能变成汽车，你可以用汽车打电话看视频，但是你绝不可能坐着手机行驶在高速公路上。

汽车行业还要多久，才能像手机一样技术触顶？那么根据上面的论述到，二者的体量、价值、功能复杂度、产品集成度完全不是一个档次，汽车工业的不断发展，已经把汽车从过去单一石化燃料驱动的交通工具，逐级升级为全天候全场景的移动出行终端，汽车正在集成人类历史上科技工业文明经验的总和，而在这个集成的过程中，正如同高度中央集权的强大权力中枢的形成，系统必定会进行涌现式变革，那么必定会催生出新的理念，新的思想，这些新的理念和思想，又会进一步指导能源、通讯、电子、软件、材料、钢铁等等人类工业等等方方面面的变革和进步。当然，手机也必定会被影响，突破它现有的技术顶端。

世界在发展，工程在进步，特别是我们所在的时代“百年未有之大变格局”，请睁开你的双眼，大胆拥抱变化吧！