选小米YU7还是华为（智界）r7？

是我的话买yu7。

看底下给你推荐的说r7智驾强，但我不推荐你把智驾纳入购车需求里面去。

一是长期依赖智驾对自己的驾驶技术有影响：驾驶是一个需要长期磨练的个人技能，很多车主说xx智驾一用就离不开了，我是反对的，一方面觉得离不开大概率是驾驶技术不成熟，另外一方面是对驾驶的重视程度会慢慢降低，我今天可以回复一下紧急消息，下次就真的能边开车边办公或者疲劳驾驶一觉睡到交警跟你打招呼。这对自己和其他人都是不负责的。

二是智驾现阶段也根本值不了这个钱：你把撒手不管可以玩手机这种作死智驾用法抛除开，辅助驾驶有点用的东西无非就是aeb碰撞预警，不好意思我21款比亚迪也自带l2级辅助驾驶，偶尔也确实有用，但这玩意放到2026年来说，应该是家家都有家家比我这个强，并不能当成独一无二的卖点。

aeb,车道保持，变速巡航，碰撞预警，侧方来车预警，说白了现在的智驾也就是写个程序把这些东西综合起来，再加多点雷达和传感器，读一读地图让车可以自己跑，并不能保证一定安全，厂商也不会给你兜底。所以就是我前面说的不值这个价格。

如果真要考虑车的智能化性能，最多把车载算力雷达探测器等基础硬件列入选择，能给后续升级更新提供一定的可能性，但不多。

考虑到一家是厂商直营，一家是制造商技术商和经销商多方分钱，同级别下硬件方面，后者自然有着先天不可避免的上限劣势。而yu7这台车发布后也是被拆来拆去，用料没有问题。内饰这种的话，就见仁见智了，你嫌不高级我嫌太高级难打理。

舆论方面，自从大家知道可以把评论区和私信发言打包6000一位后，小米车主在平台的遭遇大受好转，线下在陌生位置停车注意开哨兵也不怕被划了，再加上这车热度大，真有什么问题只要你正常维权，还是能得到解决的。

而鸿蒙智行车系，目前看到各种大大小小车的质量问题比小米的多，但这家就是网上维权人少，也不知道是不想维权还是不爱维权，一些曝光出来我觉得不能忍的问题，反而是车主最后出面道歉。你再回头看小米？不管是车主有理还是无理取闹恶意抹黑，他们出来道歉过吗？

另一个现阶段的售后服务，我没有体验过，但我认为小米一定是略差的，因为是新造车，销量大，门店和人员在快速扩张，服务上有时候跟不上是很可能的，但你买的是车，只要车没问题，4s你一年最多去两三回，服务问题过几年就慢慢好了。

最后再回来看车，归根结底还得是你自己喜欢，别人给你的所有建议仅供参考。你第一眼喜欢哪一辆的，我建议你选哪个，不然你买了另外一辆自己心里也会后悔，车你要用很多年，就像娶老婆，初恋和条件合适的相亲对象，只要前者没有太大问题我建议你选初恋，不然你得后悔一辈子。