轻便旅行三脚架的选择：小隼Zero F38 vs 马小路PT15

前言

以前去旅行我一般都会携带一支马小路MT1541T这样的一号架子，用起来也算是达到重量和稳定性的平衡，但由于是传统的设计，反折收纳后的体积还是有点大，占用托运行李箱的位置与使用场景和时长不成正比，所以想要更换为一支更加轻便能应急就行的小脚架。

由于一直在使用小隼F38的快拆板及背包快挂，于是淘了支二手的小隼与Coman联名的零感Zero F38（下文简称F38），但实际使用上感觉有些不如人意的地方，于是在去完一趟日本旅游后，又购买了一支全新的马小路PT15（下文简称PT15），于是就有了这一篇评测。

规格表对比

外观

拍摄过程中没有猫猫受到伤害

买器材当然要先看颜值，F38带一点暗绿色，更特别一些；PT15很“马小路”，很规矩。两者的设计都很相似，倒置云台，迷你扳扣，相似的尺寸。

包装

F38 包装和附件

F38 包装和附件

F38的整个包装更大，配件更加丰富，配有脚钉，独立可上第三方云台的长中轴；

PT15的脚钉和单独的中轴则需要另外购买。

脚架包

PT15的脚架包略大一些

PT15的脚架收纳包有内袋可以放置快装板和小扳手等工具

F38的脚架包开口略小，取出不太方便

F38只有一个拉链而且只能打开1/3，没有内袋；PT15在脚架包上完胜，开口更大且里面有附件收纳袋；美中不足是单开拉链，如果给脚架增加点附件，撑得比较满不太方便，如果是双开拉链就完美了；

携带与收纳

收纳长度

收纳长度两者差距不大，经过测量 F38 42.5cm，而PT15 42cm；即使加上脚架包两者都可以放入20寸行李箱，28寸的行李箱可以横向放置在底部。

三脚架重量

重量主要考虑2种状态：本体状态（考察的是三脚架直接捆绑在摄影包上的状态），套装状态（考察的是三脚架放置于托运行李箱中的状态）

三脚架本体（不含快装板）： F38 1133.5g

三脚架本体（不含快装板）：PT15 1129.8g

三脚架套装（包含快装板，脚架包，官方附送的扳手套装，不含脚架包肩带）

三脚架套装 F38 1246.7g

三脚架套装 PT15 1326.6g

F38有微弱的优势，但是差距不明显

收纳三脚架周长

F38 19.5cm

PT15 21.1cm

F38明显要比PT15小一圈，如果考虑到手持的话，F38单手抓握会更加舒服一些。

脚管

高度（脚管角度）

F38的脚管角度为20-55-75，全部展开达到159cm

PT15的脚管角度为24-55-85，展开的脚管角度更大，更稳一些，全部展开高度150.5cm，比F38矮了8.5cm，但也能满足大多数场景。

脚管管径

F38最大26mm，最小12mm

PT15最大25.5mm，最小11mm

F38会粗一些，但是收纳的周长反而小了，估计是结构上有差异导致收纳体积更小一些。

脚管扳扣

两者都使用了迷你扳扣设计，马小路还特意在详情页面上写了不可拆卸

迷你扳扣的设计优点在于扳扣更小更轻，缺点在于因为部分结构是嵌入到脚管的，强度会低一些，而且容易导致全部脚管伸出锁紧以后，会看到脚管不在同一条直线上，PT15的表现会更明显一些，F38的影响较小；

同时也可能是调校的问题，F38锁紧最上层的扳扣，下层的脚管在打开扳扣后依然可以伸缩，PT15则很难做到这一点；

扳扣开合的手感PT15要舒服一些，F38的扳扣凸起的位置有点过于贴合脚管，打开并不舒服，估计冬天戴着手套操作只会更难。

中轴

中轴粗细

看外观两者都用了相似的三角异形中轴，实际上两者的中轴是不能互换的。马小路的中轴要稍微粗一点

中轴锁止机构

中轴锁止机构 扳扣 vs 旋钮

F38采用扳扣式，看起来更高级，实际上用起来很不友好：

1.扳扣太小，手感不佳，打开扳扣需要用手指抠开，如果是戴手套极难操作

2.升降中轴，扳扣会因为重力倒下，会导致中轴升降卡顿，只能一只手指一直维持扳扣打开的状态一边操作中轴升降。

3.中轴的升降并不顺滑，摩擦阻力较大。

PT15无论是中轴锁紧旋钮的设计还是中轴的顺滑程度都明显好不少

挂钩设计

两者都在挂钩处做了脚管的防碰撞设计，加入了缓冲材料。

F38设计更高级，挂钩带有金属压花，自带内六角扳手好评！

PT15则只有挂钩功能，如果能加入小六角扳手感觉会更实用。

短中轴

F38 通过球头的缺口拆卸长中轴

PT15 通过中轴的内六角螺丝拆卸长中轴

两者都可以拆装长中轴，拆装方式有区别：

F38需要把云台转至90°，然后使用挂钩上的六角扳手伸入球头的孔中拧松螺丝，卸下中轴；

PT15则比较直观，使用快装板上的六角扳手拧松中轴链接螺丝即可。

云台

球台尺寸

球头直径 F38 32mm vs PT15 25mm

F38 32mm，PT15 25mm，理论上球台更大更稳，但实际表现差距不大，在大重量的时候F38表现会好一点，但小重量的时候有点涩，PT15的表现则比较平均。

F38的云台内嵌水平珠，好评！

值得一提的是F38云台上嵌有水平珠，更好用。

球台偏置角度

球台偏置角度F38 ±8° vs PT15 ±15°，来源是询问客服及宣传页面，个人并没有实测，但能感觉F38不太够用，可能这也是更大的球头直径带来的副作用，如果需要调整较大的俯仰或横滚轴，则必须要上升中轴；

得益于较小的球台，在不上升中轴的时候，马小路就可以调整更大的角度，几乎可以达到球台除缺口外的极限。

值得一提的是F38在对向的180°设置了2个缺口，意味着可以多一个角度切换为竖拍，但这样的竖拍在我使用了几次以后就放弃了，后面再详细聊这个问题。

云台锁紧扳扣

两者方向相反，马小路的云台锁紧扳扣更大更好用

倒置云台的竖拍限制

F38和PT15都采用了倒置云台的设计，优点是整个脚架的体积和重量可以缩减，不上升中轴的时候部分结构可以“沉”到脚架的托碗下方，收纳体积更短。

传统正置云台，竖拍无需解锁夹座的全景旋钮即可以调整相机俯仰

倒置云台，竖拍时需要解锁夹座的全景旋钮才可以调整相机的俯仰角度

但缺点是两款脚架在竖拍的时候需要上升中轴，然后把云台旋转90°，由于倒置云台的设计在旋转90°后并不能依靠球头自身的旋转调整俯仰角度，只能依靠快装板下方的全景夹座实现俯仰，但其实都并非很好的解决方案，时常感觉很别扭，如果竖拍的情况较多个人感觉最佳方案是使用L板。

而在更换了z8以后，由于手柄手感已经很不错，高度足够，加上本身偏重的重量，以及目前市面上的L板设计基本上都会让机身前侧面的对焦模式按钮操作时异常硌手，所以我还是倾向于倒置云台的脚架上加装L板进行竖拍。

稳定性

脚架 F38 焦距 85mm+移轴转接环 快门 1.6s

脚架 F38 焦距 70mm（Z 24-70/4） 快门 4s

脚架 F38 焦距 27mm（Z 24-70/4） 快门 10s

脚架 PT15 焦距 85mm+移轴转接环 快门 1.6s

脚架 PT15 焦距 50mm（50-400Z） 快门 6s

脚架 PT15 焦距 76mm（50-400Z） 快门 20s

脚架 PT15 焦距 296mm（50-400Z） 快门 10s

脚架 PT15 焦距 400mm（50-400Z） 快门 13s， 山上微风，出片明显糊了

在稳定性上个人感觉两者区别不大，感觉PT15的脚管略软一些，而在分别使用过数次的城市场景中，两者在使用Z8+2470/4这样的组合基本都能稳住，但当使用到例如50-400尤其是超过200mm焦段的时候就感觉稳定性确实有点不足，对比之前使用的马小路MT-1541T，明显感觉稳定性差了一大截。

价格

官方标价

F38 1498

PT15 1099

促销到手价

F38 约1150-1250

PT15 约730-800

本人购买价

F38 850（闲鱼二手）

PT15 753.04（天猫旗舰店全新）

感觉ZERO F38还是相对贵不少的，如果从买新的角度说PT15确实性价比挺高的，即使加上F38的底座或者竖向快装板还是比ZERO F38便宜不少的。

结论

最后我个人保留了马小路的PT15作为我的旅行三脚架，最主要原因是更舒适的操作以及可以方便地上第三方品牌的折叠L板使用。

目前PT15配上了UKA08的折叠L板使用。优点是可以比较完美地解决倒置云台竖拍不便的问题，而且这个L板平时也可以一直固定在云台上，不影响正常拍摄使用，也可以堪堪放入原装的脚架包，兼容F38还带有防止意外脱落的装置，但这个折叠L板导致竖拍重心明显变化和倍增云台和脚架压力导致抖动增加还是个有点头疼的问题，后面针对这个问题还购买了马小路DL-01，Leaplight LYLL1，就留待下一篇再作分享吧~