为什么海尔、美的等厂家的家电不接入米家？

其实现在除了海尔、格力，其他前十的品牌，均有部分产品直接或者间接接入米家。

小米作为现在中国智能家居毋庸置疑的市占率第一，接入米家有利有弊。

低端产品接入与否消费者要求不高。但是高端产品，消费者要求高，很多品牌爲了市场，选择接入米家，毕竟一个米家模块，花不了多少钱。

对于消费者而言，只想一个手机软件控制所有产品，毕竟现在手机储存其实也不是那么富裕。

这么说吧，我现在家裏灯坏了，爲了省钱买灯就算不买小米吸顶灯，也得考虑是否兼容米家。

一个小米网关，全家电器产品接入网关，千里之外都能随时掌握整个家庭的动态，包括幼儿老人是否安全，家庭环境是否安全，甚至只是自己不在家开门让亲友去一下家裏，实在太方便了。

已经有人在用米家模块加上简单的电机，自制远程投放的快递箱了。上门收件的快递往里一扔，快递员上门了远程控制打开。

至于用小米智能插座开门、控制空调等等，已经是基本操作了。

而超级小爱的逻辑模式，更昰对友商构成的碾压。

以往的逻辑模式，需要自己设计plc电路实现，现在，只要设定逻辑，满足所有设定条件执行命令，满足某一条件执行某一命令，更不用说超级小爱还有根据用户习惯自动优化的智能模式。

在超级小爱的加持下，如果家裏老人经常有起夜的习惯，完全可以加一条例如检测到老人半夜起床，自动打开途径路线的灯具、卫生间灯具，检测到老人回房上床之后，自动关闭所有灯具。

还可以加一条如果老人多长时间没有回房上床触发警报，避免老人发生意外。

在智能化时代，没有及时拥抱智能化的厂家，只会加速淘汰。

打不过就加入，在米家上控制越简单越没有壁垒，越容易获得比较之后利用质量和性价比和小米家电竞争。

实际上家电企业不过是一个控制软件的争夺就如此火热。

而在某些抽象群体下，竟然认为将全车智能交给某供应商是车企合理的选择。

未来十年，没有自身智能驾驶系统研发车企，会快速出局。

毕竟拼技术积累拼不过，拼性价比也拼不过。