国内首款「汽车飞机二合一」首飞成功，在技术上克服了哪些难点？未来有哪些应用空间？
这是玩飞行器乐高吗？
飞行旋翼架和座舱组合，变成低空飞行器
底座和座舱组合，又变成电车
但若我电车开了 50 公里突然想飞了，上哪拼旋翼架去？
毕竟旋翼架是分离开的呀！
是专门单独再用一辆车来运载我的旋翼架，我车开到哪，就跟到哪吗？还是再返回车库拼接？
就算座舱拼接上了旋翼架，我汽车底座又该放哪里，放路边吗？
这不太现实。
因此，虽然这种乐高式飞行器+汽车组合很有创意，未来可能在一些领域有所应用，但还是不太方便啊。
那么，有没有还是这种拼接（或组装）设计，但飞行旋翼可以随时载着走的？
有的，有的。比如，小鹏的“陆地航母”，也是分体式设计的飞行汽车。但它把飞行座舱和飞行旋翼折叠起来，放在后面的车厢里面，就可以载着走。
也就是说，飞行旋翼式跟着车走的，要飞时，飞行旋翼+飞行座舱可以拿出来，不飞时，也可以放回去。
取出和放入时，旋翼是折叠的。要飞时，旋翼可以展开，然后就可以飞了。
但这玩意还是有个缺点：飞行和陆地驾驶还是分离的。不飞了，飞行器最终还得飞回来装车，或者让其他人把车开到飞行器降落的地方去装车。
这还是不太方便。
那么，有没有那种想开就开，想飞就飞，飞机和汽车完全一体，不分离的那种呢？
还是有的。比如，这种↓。
它是马斯克旗下 SpaceX 公司支持的一家飞行汽车公司搞的，叫 Alef。采用一体设计（不分离），可以看成在无人机外面套了一层汽车外形的皮肤，旋翼被隐藏起来了。
这种飞行“汽车”就能实现想在哪飞就在哪飞。比如，在路上开着开着，突然想越过什么障碍物，就可以随时起飞↓。
但这玩意有一个缺点，在起飞和降落（接近地面）时，就像一个鼓风机一样，搞得尘土飞扬，甚至是一片狼藉。
另外，小鹏还有一款飞行器，也是一体化设计的（汇天 X3）
它的概念车是这样的↓，看起来很科幻
全碳纤维飞行旋翼平时是折叠到车内的，可以随时收放↓
旋翼完全展开后，像这样↓
虽然车体很漂亮，很科幻，但它还不是纯的空气动力学设计。这可能是考虑到它不会飞多快的速度，且主要还是路上驾驶为主、天空飞行为辅吧。
他们进行过实验飞行，成功了↓
据说到 2030 年就会商业化，如果真的成了，那就可以真正实现，平时在路上开
突然想飞了，就放出旋翼直接飞走
车就是飞机，飞机就是车，走到哪都是一体，再也不用操心哪一坨还得返回来再装上了。
