如何评价1月29日焦点访谈《网络黑产 汽车行业毒瘤》？

算是上层拿到确切的实绩（悟空的那个打了一年多的官司）后发的公告。

是上层打响了回收整个网络（流量）域权限的第一枪。

一直以来，为了弯道超车，国内对于网络域一直非常包容，只要不是涉及国家安全和邪教啥的基本不会灭死。而随着网络域的发展，网络域已经事实上成为立足于实体经济的空中楼阁，位置近似国家制度（上层建筑）下的执行层。

事情脉络大致如此，网络从培育到扩张初期的网红以网络域平台分成为主。随着直播带货，网红开始与实体域产生联系，主要用来帮助企业推销产品。慢慢的，流量域的网红反而开始渗透吞噬实体企业。

而汽车行业就是一个典型的代表，它是首个与流量域冲突的支柱行业（指比亚迪吉利及合资）。

1 新能源汽车革命是网络域资本进军实体汽车行业的关键节点。彼时的新时尚车企往往是互联网企业带着科技、独特光环入场的，ta们在网络上宣传企业价值观、产品理念来吸引新潮的消费者。

2 随之而来的事华为的入场，凭借着企业在科技制裁里的瞩目表现，和牵头国内新兴领域的发展。华为品牌得到了巨大的品牌口碑，同时携带巨大的正向流量。当它进军汽车领域时，毫无悬念得将赛力斯给“带飞了”。而其主打的科技产品“自动驾驶”则成为品牌专属的独特溢价产品。

那些年的自动驾驶并不成熟，虽然华为的技术领先行业，但依旧不安全。在大量的销售额和不安全的自动驾驶以及发布会对自动驾驶的无条件夸奖（不提小字）下，华为自动驾驶的事故在所有平台都被隐藏了。（和特斯拉一样，哪怕明星自动驾驶出车祸，过段时间就跟没发生一样。）

于是靠着独一无二的口碑和全平台的“无事故”曾经的华为汽车赚了很多。华为靠着从线上的来的流量用赛力斯的壳（赋能）赚了很多。

［全平台掩盖舆论的性质，跟全平台扫黑除恶很接近］

3 小米汽车在一波波流量浪潮的推动下诞生，一出场就惊爆全场。小米su7是一款网络营销成功最成功汽车，没有超强的品牌（不如华为）和强大的技术力（哪怕是吉利），唯一的着力点是网络营销。

小米汽车的具体方案成型后，小米就开始了网络营销“最后一次创业”“被逼着投入汽车行业”。而在研发侧，则主打特色，注重于视觉效果，无需为实用性而妥协，在反复打磨后造出了一款漂亮的单边战士。

在发布会前的预热中小米对汽车的特色进行高强度宣传，在发布会中，讲创始人故事、企业精神，同时在平台对汽车进行特色营销（纽北＋外壳）。最终汽车居然超乎预期的大爆。小米汽车一爆而红。

纵观全程，这非常小米，非常互联网。小米强大的营销能力将一款小众的漂亮车给干到爆品。这反映了流量域正面影响实体业的力量。

4 小米遭受流量反噬与舆论互黑。小米与华为的赛道非常近，小米卖爆了，自然会影响领域老大哥华为，所以华为汽车喷小米的多，随后小米也以同样手段进行回击，随后互联网车企和传统车企都被卷进去。

直接明着说流量域里的击败对手就能影响对手的经营，流量域对成功就能带来自身企业的上涨。

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另外说到西贝和罗永浩，

一边是转型不成功的西贝（特色缺失，菜品的高溢价已经让该走的食客都走了，只剩不多的意向客户了），一边是二流流量网红罗永浩（为名除害），一边是普通网民（国际剧变、经济下行、收入下降、就业难、失业潮，大家都在勒紧裤腰带过日子，说实话，普通打工人也不会吃西贝）。

回想起来，这事开端就很险恶。罗永浩吃西贝吐槽质量非常不值价格，然后就在网络平台的网名的见证下声讨西贝？？（说不值？？身为富人，怎么没看到你声讨某某米其林餐厅不值。）而且从后续看罗永浩是有备而来，各种扒底裤（一来西贝经营本就堪忧，内部本就乱，二来实体企业找毛病实在太容易了）。导致企业经营受到巨大影响，造成了巨大的破坏力。

其中力量的传导路径：西贝高溢价食品，罗永浩借助网民勒紧裤腰带的现状将西贝的高溢价给异化为西贝抢劫。（这对任何的高溢价、品牌的商品都适用，然后就是等着目标暴露出缺点后啃食）

然后顺利得将普通老百姓经济的窘况化为指向实体产业的利剑。（实体产业舆论力量弱、实体做不到完美，都是有缝的蛋、实体离人的生活近，互联网企业是金主）

西贝罗永浩事件充分展示了流量域对实体经济的冲击。（也是流量域对国家上层的进一步试探）就计划着以后让所有的实业给它租金。不过这只是空中楼阁而已。