小鹏汇天「陆地航母」X3-F 飞行汽车
X3-F 是陆地航母整套分体式飞行汽车的飞行器代号，整车分为陆行母舰(地面六轮汽车)+ X3-F 飞行体(电动垂直起降飞行器 eVTOL)，是全球首款可收纳式分体个人飞行汽车，由小鹏汇天研发。
陆地航母整车效果图
分体结构示意
X3-F飞行体试飞
一、核心设计：分体自动收纳(最大亮点)
一键分合机构 整车搭载全球首创车载自动对接 / 分离系统，5 分钟内自动完成飞行体收纳、释放，旋翼、机臂可完全折叠，收纳后塞进陆行体后备箱，路面行驶看不出搭载飞行器。
两套独立座舱
陆行母舰：4-5 人地面座舱，普通 C1/C2 驾照即可驾驶;
X3-F 飞行体：双座 270° 全景航空座舱，空中独立载人飞行。
二、陆行母舰(地面车辆)关键参数
尺寸：5500×2000×2000mm
底盘：三轴六轮 6×6 全驱、后轮转向、空气悬架，转弯半径<13 米
动力：800V 碳化硅增程平台，CLTC 综合续航>1000km
补能功能：行驶 / 停车均可为 X3-F 大功率充电，满油满电支持5-6 次完整飞行循环
极速：陆地最高 140km/h
三、X3-F 飞行体(飞行器核心参数)
气动与动力
构型：六轴六桨双涵道 eVTOL，全电动垂直起降，无跑道需求
重量：整备 360kg，最大起飞重量 880kg，碳纤维轻量化机身
高压平台：全域 800V 碳化硅电驱，动力响应更快、能耗更低
飞行性能
载客：2 人
实用航程：约 50km(工程验证数据)
操控：单杆单手操纵，分自动 / 手动双模式
自动：一键起降、智能航线、自动返航、3D 视觉辅助降落
手动：首创单杆操控，5 分钟上手，全程飞控姿态保护，支持 360° 空中转向、侧飞、悬停
安全冗余：三套独立飞控导航系统，配套 387 项专属民航安全测试标准
四、适航与国际化重大进展
国内适航进度
2024.03：民航局受理 X3-F 型号合格证(TC)申请，发布国内首部 eVTOL 专用适航条件
2025.05：生产许可证(PC)申请获民航中南管理局受理
计划：2027 年上半年完成 TC 取证，取证前试飞仅作工程验证，不可商业载人运营
海外里程碑(阿联酋) 2025.09.10 在阿联酋哈伊马角获中国飞行企业海外首张有人驾驶特许飞行证，完成完整民航审查与公开试飞，落地旅游、低空通勤、应急救援海外示范场景，同步签署中东低空战略合作协议。
五、量产、售价与交付规划
定价：整套陆地航母(陆行体 + X3-F 飞行体)售价不超过 200 万元
量产节点：2026 年多机试产下线，原计划 2026 年首批交付;受民航适航取证节奏影响，合规商业化载人运营延后至 2027 年 TC 取证后
工厂：广州黄埔全球首个飞行汽车量产流水线基地，2025 年三季度竣工
六、产品核心优势
兼顾日常通勤：不像纯飞行器只能空中使用，陆行体可日常代步、长途自驾，飞行器作为堵车短途应急工具;
收纳无场地压力：无需专用机库，普通车库即可停放整套设备;
门槛更低：地面仅需普通汽车驾照，飞行配套简化操纵降低学习难度;
全球化布局：国内 + 中东双线试飞认证，同步开拓海外低空出行市场。
七、当前限制
国内暂未取得型号合格证 TC，私人仅可参与企业工程试飞，不能合法上路载人飞行运营;
X3-F 空中航程仅 50km，定位短途城市低空通勤、城郊接驳，不适合长距离跨城飞行;
国内城市低空空域管制尚未全面放开，大规模个人飞行使用仍需配套空域政策落地。