关于网络上“桃花”电风扇一度占全国市场份额70%的真相澄清
南通县川港电机厂是专业生产三相异步电动的乡镇企业。1979年，厂里经广泛市场调查，决定改生产民用产品，充分发挥乡镇企业“船小好掉头”的优势，最终由厂长刘伯勋拍板：依托本厂电机生产特长，上马生产电风扇。
在上海华生电扇总厂支持下，全厂干部职工吃住在厂、全力攻关，仅用3个半月，就试生产出第一批20台样机。经第一机械部广州日用电器科学研究所检测，产品完全符合国家标准，取得市场准入资格。
当年在商业部组织的全国五交化商品徐州订货会上，全国数百家企业跟风上马电风扇，市场已供过于求、竞争激烈。我厂凭借质量过硬、款式新颖，一举获得订单5万余台，产品供不应求。此后产能逐步扩大，从初期年产约1万台，逐步提升至3万台、5万台、10万台、15万台，1986年计划产量23万台，为历史最高记录。
全国电风扇主要品牌与产能概况上海：华生（轻工部）、旋风、方塔（一机部上海电机厂）
广东：钻石、五羊（轻工部），美的，
浙江：乘风（杭州）、雪花（绍兴）、海鸥（嘉兴）
山东：金龙（龙口）
安徽：扬子（滁州）、牡丹（合肥）
河南：龙门（洛阳）
重庆：三峡
湖南：天仙（湘潭电机厂，一机部属大厂）
四川：小天使、凤凰（乐山东风电机厂，一机部属）
广西：双马（柳州）
江苏产能全国领先，知名品牌有：长风（南京汽轮电机厂，一机部属）、蝙蝠（南京长江机器厂720厂，七机部）、长城（苏州，轻工部直属）、菊花（无锡）、骆驼（吴县防爆电机厂，一机部）、月仙（徐州海军4813工厂）。
南通地区电风扇厂（不完全统计）
南通市家用电器总厂：紫琅
启东市电机厂：凤凰
南通县川港电机厂：桃花
川港家用电器总厂：乐乐
新开电机厂：永乐
如东电机厂：银花
据我掌握的资料，80年代产能远超我厂的品牌有：上海华生、广东钻石、五羊、美的、苏州长城、无锡菊花、南京蝙蝠。
与我厂产能相当的有：上海旋风、方塔、吴县骆驼、南京长风、安徽扬子、山东金龙、柳州双马、浙江雪花、海鸥、乘风等。
产能略次于我厂的有：重庆三峡、四川小天使、凤凰、湘潭天仙、洛阳龙门、启东凤凰、南通紫琅等。
南通本地乐乐、永乐、银花等品牌产量量级更低。
国内还有大量中小品牌，占据各地市场份额。
我1974年进入川港电机厂工作，1976年起任企业常驻南京代表，1981年至1986年12月任厂销售科长，我厂1985年实际产量18万台，1986年计划23万台；1985年7月河北新乐发生产品质量事故，对生产销售造成影响，最终是否完成23万台，可查阅工厂向统计局报送的月度报表。
这张由全国大型百货零售企业贸联会与我厂联合举办的展销广告，是80年代极为珍贵的史料。贸联会成员均为哈尔滨第一百货、北京百货大楼、上海第一百货等全国顶尖百货商店，在当时“高不可攀”，由其出面组织全国展销，在全国都属罕见，对南通而言更是“前无古人、后无来者”。它证明了桃花电扇已跻身全国一线品牌，获得国家级商业渠道认可，是真正的辉煌，而非网络上夸大的“70%全国市场占有率”。更非垄断地位。
这是我当年担任销售科长时保存的3本销售账册，完整记录了80年代桃花电风扇的发货日期、产品型号、台数、收货单位与运单信息，单页发货量多在几十到几百台之间，是还原真实产能与销售规模的直接证据。
至于有文章称“年产量达300万台”，更是天方夜谭。当时南通交通闭塞，素有“南通难通”之说，运输是突出短板。我厂设常驻无锡铁路中转组，旺季在上海铁路局无锡调度室，最高仅能获批约15个车皮，每个60吨车皮约装850台电扇。销售旺季恰逢台风多发期，车船衔接常受影响；当时仅靖江—八圩汽渡一条经济线路，绕道南京长江大桥成本过高。即便南通地区汽车运输公司将50%运力倾斜我厂，加本厂车队，月运量也难以突破2万台，旺季多靠外地车辆来厂自提，排队装货是事实。当年我工作一部分就是协调运输公司与无锡火车站，苏北地区的运输制约，是当时工业发展的客观现实。
我厂产品先后荣获机械工业部、江苏省优质产品称号。
在此，真诚感谢文学爱好者与作者宣传川港电机厂的历史辉煌与贡献。但宣传应本着实事求是精神，文学夸张可以理解，关键数据不可失真。对文中生产销量数据有质疑者，可联系我查阅当年销售台账与托收结算记录，还原真相。
我更希望大家深入书写：川港电机厂在川港成陆200多年、从纯农耕社会迈向工业化的进程中，用20多年时间，带动川港成为南通县第二个工农业总产值超亿元的镇，创造了南通县及川港数十个“第一”。
本人爱好史、志、家谱文化，衷心希望各界尊重历史、还原真相，不误导读者，为后人留下真实史料，也不给当年各电风扇厂健在的同行与知情者留下笑柄。
关于市场份额，1987年南通地区电风扇总产量34.11万台，这一数据较为可信。“桃花”电扇在南通地区、南通县内市场占有率约60%，合乎情理；至于全国市场占有率，对照上述主要厂家产能，稍加计算即可明辨。
以上所述，即为撰写本文的初衷。