如何看待 8 月 5 日尊界 MPV 正式上市，能否打破超豪华 MPV 市场被外资品牌垄断的格局？

大家有没有想过超豪华MPV市场被外资品牌垄断的本质是什么？我觉得从技术的角度来看，传统豪华品牌的本质是燃油时代的机械积累，但现在随着新能源车技术的不断完善，底盘、座舱、辅助驾驶功能应用的核心逻辑已经彻底改变。

从这个汽车技术逻辑的改变，其实我们就可以看出，这次尊界MPV要打破外资的垄断，恰恰靠的就是科技应用，是在传统外资品牌的短板处，给它们撕开了一个口子。让大家看到了，原来现在的超豪华MPV，不只是乘坐的舒适性提高了，其驾驶的安全性，可以挥手关门、自己去泊入空闲充电位等多项科技功能的应用，给到我们的是汽车技术代差带来的体验升级，我觉得这样的“超豪华”才是能打破外资品牌垄断格局的核心优势与底气。

有过乘坐和驾驶传统超豪华MPV的朋友，应该能感受到，这种传统的车型乘坐起来越豪华，其实它整车的重量会越重，就是它们所说的那种“底盘更稳”。可是这种设计，牺牲的却是驾驶感，让人感觉超“笨重”。司机开起来会觉得很累，老板们坐上去遇到减速带或是坑洼的地段，颠簸感很强。这也是燃油时代底盘技术短板的体现，始终在舒适性和操控性之间做妥协。

而现在我们的尊界MPV，却用一套全新的技术架构，把这个矛盾直接绕过去了。原来的传统悬架主要靠的是“被动反应”，遇到路面坑洼了，弹簧和减震器再去被动吸收，老板们被颠一颠，此时的豪华感我觉得也就没有了吧！

而这次尊界V800采用的是比普通主动悬架技术更进一步的800V全主动悬架，这套技术参数我就不多说，就说它给到我们的体验。它是通过“主动”识别，让每个车轮可以独立控制，系统能实时感知路面状况，在颠簸发生之前就主动调节车身的姿态。而我们实际的乘坐感受是，过减速带时车身几乎没有多余的上下晃动，高速变道时侧倾被有效抑制，长时间乘坐也不容易晕车。

这对于经常长途出行的老板们来说，这种“稳如平地”的感受，可是比任何真皮座椅都更能提升乘坐品质的。难怪它会把咖啡机配置在车内，有这样的技术底气在，是不会出现因为颠簸而咖啡飞溅的状况的。

还有华为乾崑ADS 5的技术，提升了汽车的感知能力，让驾驶更安全。它的线控转向技术，对于MPV的驾驶员来说，这意味着长时间驾驶后的疲劳感大幅降低。

这次的尊界 MPV上市，其实还有很多技术特点可以聊，篇幅有限我就不多说了，大家可以去体验一下，就会相信它确实打破了外资品牌垄断超豪华 MPV 市场的格局。