背上车顶箱高速上能跑多快？
先说说这个五一，我们一家今年依旧选择了周边环线自驾，避开人潮拥挤的热门打卡点。
出发的时候我就已经预料到后备箱不够用——两个大行李箱塞进去就不剩多少空间了，孩子的露营装备和野炊炊具、老婆带的换季衣物和防晒品，硬塞进去之后后排位置也被杂物占了半边。全家人的乘坐体验简直是噩梦。我老婆抱着包坐在副驾，孩子在后座被行李包围，想要拿瓶水都是件大工程。
出发前其实我也犹豫过要不要装车顶行李箱，担心风噪大、担心油耗涨、担心影响操控。但跑了一圈之后我彻底明白了：那种把行李硬塞进车内的狼狈，早就该用个箱子来解决。于是返程之前，我和老婆商量好，直接入手了大丹犬R800车顶行李箱。
为什么选择大丹犬?其实主要是同事推荐，他自己用了大半年评价不错，说大丹犬车顶箱是来自丹麦的品牌，有七十多年的历史，被很多车主认为是车顶箱天花板，而且性价比在同类产品里非常能打。我对比一圈之后就决定是它了，下面就分享一下返程这段路程里的实测感受。
- 装载实测：这个这款车顶小背包到底有多能装？
返程前一阵收拾，行李清单我大概数了一下：两个行李箱、三个双肩背包、一套露营炊具套装、一个帐篷、三张折叠野餐椅、孩子的玩具和零食箱，还有老婆在路上买的一堆当地特产，另外还塞了一个应急医药箱和修车工具包，五花八门。
安装好大丹犬R800车顶箱之后，把所有行李除了应急常用的物品之外全部移到了车顶。整个箱体用的是ABS+ASA+PMMA高性能复合材质，材质很扎实耐用。装完之后车内后排瞬间空了，孩子全程可以躺平休息，老婆也能放下来副驾座椅靠背闭目养神。那一刻的感觉真的解放了，原来全家五人出行也可以这么宽敞！
大丹犬R800车顶行李箱的容量设计，刚刚好满足一个家庭的出行刚需。箱体造型做了合理优化，像这种长距离自驾旅行，带这么多行李的情况下依然能把所有装备安排妥当。不得不说，选容量就是“不大不小才最好，太大会增加风阻和油耗，太小又装不下必需品”，大丹犬R800车顶箱在对于平时出去自驾游玩，这个容量刚刚好。
- 高速实测：风噪和油耗怎么样？
返程走的路线高速占大部分，出发前我最担心的是风噪和油耗，毕竟之前也听到过很多车友说“装了车顶箱高速就像头上顶了个大喇叭”。
从市区上高速这段路程，车速大概在60-80km/h这个范围。大丹犬R800车顶行李箱基本没存在感，风噪和没装箱子几乎没差别，我和老婆一路上聊这几天看到的风景，孩子竟然在后座睡着了。
上了高速之后车速稳定在100左右，大丹犬R800车顶行李箱的流线型低风阻设计确实起了作用，这时候风噪开始偶尔有一些了，能听到车顶传来的“唰唰”声，但并没有到让人感到不舒服的程度，车内正常聊天、听音乐完全不受影响，播放导航的声音后排也能听的清清楚楚。
油耗实测：
出发前我也是有点肉疼的，毕竟现在的油价不便宜。实测下来，装了大丹犬R800车顶行李箱之后跑800多公里高速，算下来全程多花十几块钱的油费，这个账怎么算都值得。毕竟长途自驾最怕的不是花点油钱，而是家里人挤着坐、一路上闷闷不乐——这可比油钱贵多了。
- 限高地库：下沉式设计让我松了口气
买车顶箱前，我最大的心结就是：装上去之后，回家还能不能进地库？我家小区地库限高2.2米，车身本来就1.7米多了，再加个箱子会不会直接卡住？
大丹犬R800车顶行李箱的下沉式低重心设计专门解决了这个问题。箱体通过优化造型压低整体高度，我在返程途中特意找了一个限高2.2米的停车场试了试——车顶离横梁还有一截余量，轻松通过。回到自家地库也是畅通无阻，彻底打消了我的顾虑。
经过这次五一返程的完整实测，我觉得大丹犬R800特别适合这类人群：
1.经常全家自驾出游，后备箱空间永远不够用的家庭。
2.需要进出地库、对限高有要求，但又不想牺牲车顶箱便利性的城市车主。
3.看重材质、安全和做工，愿意为舒适适度投入预算的普通自驾爱好者。
这一趟下来，我最深的感受就是：千万不要等出行了才后悔空间不够。一个靠谱的车顶箱，能让全家人的长途旅行从“将就”变成“享受”。大丹犬R800车顶行李箱，至少在我这儿，没让人失望。