2026 年汽车「国补」来了，按车价比例进行补贴，最高不超 2 万元，将如何影响车市？

这种情况挺尴尬的，只能说咱妈这刀法相当精准。

第一刀，堵死了买旧车来蹭补贴换车的老铁，要求必须是在2025-01-08之前上户登记的。我认为这点是正向的，该堵上。

一是，真有不少套补的坏比。这必须堵上。

二是，车无非进口、合资、国产三种合法途径。你买了进口的交了关税，买合资给持股国企掏了钱（客观说，以前上汽、一汽的车是真贵），买自主国产相对给得少点但也是给了。

也就是说哥们儿以前是掏过溢价或者至少纳过税的，置换也好、报废也好，其实可以理解为一种补税行为。

为啥首台车玩家没补贴？你是刚需，其次，以前没出过力、也没纳过税，你告诉我凭啥让你免费上桌？

我村不养闲人，先贡献，再看有没有享受的机会。给你，你就老实揣兜里，不给你，你叫破喉咙也没用。别玩啥非暴力不合作，你不买，有的是人买。

二刀，按车价补贴。这个条款一半一半吧，从财务口径上看，肯定是正确的，你买个十万以下的车。不算购置税。车贴加置换一弄，到手含税价最起码7折。没有置换报废的，起码也是85折。

我问你，这样咱妈还赚什么钱？好处都被你占完了。

但10万左右是我村大多数家庭最乐意买车、也买得起的区间，当然知乎除外，知乎上的老铁觉得3系、A4、C系都是买车标的，最起码30加的才叫车。所以就别开那15万以下的破车了，我村都世界第二经济体了，别给咱妈丢人。

至于会有什么影响？

现在应对方式无非就是等车企让利或者消费者硬着头皮上。

情况一：车企能干嘛，还不是降本增效，难不成靠挖到振金矿给哥几个发福利？以车企和4s店的融资压力，大概率看不见的地方减配。例如，那里钢板薄一点，那里强度低一点。应对方法建议买全球统一车型，但无法应对特供，只能拼运气。不过你都买15以下的车了，还考虑啥增减配，咱妈都不嫌你丢咱妈的人。

车企也可能改变策略，明面上降价让利，然后在维保方面加价，开展钓鱼工程。

情况二：消费者多掏4个月的工资，或者做贷款（大概多花6个月工资），直接上15-20万的车，这样补贴就和去年差不多了（请勿抬杠，我是按成都市2024年公布的平均工资10649元/月计算的，肯定不符合知乎的收入标准）。或依旧买10万左右的车，大概比去年多花1万不到的成本，影响倒也不大，最多，只是觉得心里不舒服。

以我村目前的情况看，车并非生活中的必需品，坐公共交通和租车就是了，又不是丁胖子，要个饭都得开车去。实在需要买个二手的也不错。