想改车内彩色氛围灯，只看K值为什么总是翻车？

改装必看：彩色车载氛围灯，色温早已不是有效参考参数

色温与色坐标，谁更适合给LED氛围灯标色？
要清楚地了解这个问题，首先可以从色温的起源开始说起。提到色温这个概念，就不得不提到温度单位K的命名者威廉开尔文。

1848年威廉开尔文定义了绝对零度，这是科学界至今无法达到的最低温度。他把绝对零度作为零点，设立了一种全新的温度标准。这使得生活中能够被接触到的温度都是正值。
随即在1851年，开尔文阐述了热力学第二定律，随后发现了焦耳-汤姆森效应等，为纪念其贡献，热力学温标的单位也以开尔文（K）来命名。

回到色温这个概念，开尔文定义了一个叫做黑体的理想物体，黑体能够将落在其身上的所有热量吸收并且全部以光的形式释放出来，这束光的波长随着这个黑体温度的变化而变化。生活里见到的色温，指的就是黑体在那个温度下，黑体看起来的颜色。

在通用照明的领域，也由此借鉴了这一套色温的计算方法，来计算灯具所发出的光。
但当我们来到氛围灯的世界，我们就会发现在这里我们更强调颜色的准确性。基于对可见光颜色的研究所建立的色坐标，对可见光范围内的颜色进行了精确的定位，使得颜色管理更加精确可控。

为什么色温不好用？
1、色温的颜色覆盖不全
这里需要注意，只有当光源光色的色坐标点落在黑体色轨迹上时，该点的色温值才是该光源的色温值。

当表示光源光色的坐标点落在黑体色轨迹以外，则该坐标计算出的就是该光源的相关色温值（CCT）。当该光源光色坐标点偏离黑体轨迹越远，相关色温的概念就越弱，越来不适用。例如在氛围灯中，大部分绿色、紫色的LED灯，通常情况很难通过相关色温来准确描述。

2、相关色温同温不同色
之前聊到了相关色温，当我们更深层的认识相关色温的概念，就不难发现，相关色温本身对其颜色的表述也是颇为不便的。

如上图中，A和B点均为6000k色温，但其色坐标则相去甚远，可以看出A处灯光偏绿，B处灯光偏粉。
由于市场上目前的色温都是相关色温，所以我们很容易发现市场上，明明是相同色温的灯，显示出不同的偏色情况。

LED生产商基于不同的工艺水平所设计的不同的工作电压电流，其生产出来的LED灯的光很难直接落在黑体辐射线上，不同批次的LED的色温偏差也很大。而且由于是相关色温值确定LED灯，这也意味着存在同温不同色的情况更为明显。
所以通常如果需要测白炽灯这类相对光谱分布在黑体附近的光源，其计算色温尚有实际意义。
但LED氛围灯的色彩通常较照明用灯更为丰富，如果用色温表示的话，则很多颜色（比如绿色、紫色）范围内就会有较大的难以表述的部分，且仅用色温无法定义颜色的唯一位置，也就更不利于对氛围灯进行颜色管理。故LED氛围灯的检测，色坐标作为标准结果更为合适。