踏板选择150还是250？

不知道大家是否还记得早前钱江在工信部亮相过的那款全新250踏板。

▲去年工信部公示图片

新车经过多次优化升级准备要来了！而且分为龙骨踏板和平踏两种车款。

从公开的新车图片不难发现，钱江的这两款全新250踏板是兄弟车，平踏代号为FORT250U，龙骨车架为FORT250T，而且从后缀也可以看出他们就是即将到来的鸿系列最新250踏板。

值得一提的是，与钱江新平踏Fly150一样，上述两款全新踏板也会在钱江东部新智慧工厂投产，所以新车的工艺和质感值得期待。

据达摩院了解，新车即将会在这个月发布，那么，目前250踏板市场竞争如此激烈，QJMOTOR这两款新车将有哪些看点？

设计更加运动硬朗

两款新踏板的外观设计基本一致，只是在踏板位置进行调整。从整车来看，新车有着非常大的变化，尤其是前脸到腰部的变化。

新车的前脸有着更为锐利激进的设计，前脸的线条切割感更强，完全抛弃现款鸿250智能版和BREAKER版那样“佛沙大众脸”，营造出更加运动的姿态。

大灯设计方面，示宽灯、透镜大灯和转向灯的集中度很高，而且灯具采用更加锐利扁平的设计，增加几分“硬朗和杀气”，与前脸运动造型吻合。

尾部则延续了鸿250CITYSE的流线设计，整车看上去运动感确实强多了。

一平踏一龙骨，更适合细分用户

对于需求更加细分的用户来说，踏板车平踏和龙骨设计基本成为选车标准。平踏更适合日常通勤代步，底盘刚性更足的龙骨车架踏板更适合摩旅。

早前达摩院也摩旅体验过，实际上，150cc排量踏板动力显然是不足够中短途摩旅需求，尤其在快速路和高速上。

如果说入门级别的摩旅踏板的话，达摩院认为最少需要250cc排量，一方面是动力需求，另外则是250踏板对比150踏板整体刚性更足，高速骑行表现更稳。

而钱江就是要瞄准这个用户群体，推出比150踏板（平踏/龙骨）更大的250平踏和龙骨踏板，一次满足用户对日常通勤和中短途摩旅的需求。

实用性和动力有惊喜

配置方面，达摩院相信两款新车均搭载主流的踏板车的所有配置，将会有双通道ABS刹车、TCS、可以智能联网的TFT液晶显示屏、无钥匙启动、胎压检测、前置行车记录仪等配置。

值得一提的是，两款新车均搭载120毫米宽度的13寸前轮毂，150毫米宽度13寸后轮毂，而且均为CST半热熔轮胎。

▲新车前轮参数

▲新车后轮参数

新车的这个前后轮胎宽度对比自家鸿250系列或其他友商250踏板均要宽一些，这有助于提高它在中高速巡航时候的稳定性，骑起来更加稳当。

在实用性方面，新车将有不错的装载功能，液压杆+可容纳全盔的空间让它有着相当不错的表现，而且新车的尾箱和护杠版本也会一同推出。

减震也采用了鸿250CITYSE长行程后减震，并且支持预载可调。

动力方面，相信会是搭载鸿250CITYSE一样的水冷四气门发动机，最大功率19千瓦。QJMOTOR这个250水冷发动机同样是相当成熟，装机量不低。

从图片可以看到，对比QJMOTOR自家的鸿250，新车的发动机增加了更大的合金护盖，空滤盒也进行了外观调整，看上去更加结实和美观。

达摩院新车预测

最后就是价格和市场前景，目前国产250踏板车市场产品非常多，从一线大厂到2-3线品牌均有自家的250踏板车，价格区间也比较大，主流区间在1.6-1.8万之间。

不过，用户对250踏板的选择也并不是只看哪家便宜、哪家配置性能强，品牌Power，售后服务同样是考量的因素之一。

参考QJMOTOR这几年“新车低价高配”的策略，我们猜测新车的起售价应该会与现款鸿250 BREAKER版相差不大，也不排除会有大惊喜，具体多少就让你们猜测了。

很快了，预计新车将会在这个月中下旬上市发布！