如何评价广汽传祺 GM8?在 MPV 市场能否给 GL8 造成威胁?

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广州车展上GM8发布以后总会被拉着和GL8比较一番,这事其实本身就挺奇怪的。可能是传祺有意无意的宣传,也有可能是媒体朋友的解读。但威胁GL8的地位,我认为是不存在的

广州车展上的GM8

GM8和GL8虽说名字相近,尺寸相近,空间相近,但GM8的价格和市场定位都和GL8没有完全重叠。GL8作为商务MPV的绝对霸主其地位难以撼动,传祺作为新自主品牌也不足以入GL8潜在消费群体的眼。说到底GM8是来抢GL8售价以下20万左右区间的7座MPV的市场的,给有二胎需求的中产,有商务需求的小公司/国企等等多一个更加低价又不失空间和体面的选择。

国内MPV市场可选择产品太少

或许是媒体和消费者对自主品牌期待太高,传祺近年推出的GS8和GM8总会拿来和相应领域的霸主“威胁/秒杀/撼动”一番。可汽车市场并不是一个零和市场,不是“你增我必减”的简单逻辑。以7座SUV为例,我们可以看到GS8目前月销量一万,同级别的前霸主汉兰达一直稳定在八千左右的销量。因为本来这两个产品的重合度就不大,GS8只是给了买不起汉兰达、以前考虑合资紧凑型SUV、自主SUV的车主一个选择。这个道理一样可以放到GM8上,18万—27万的预售价,主打20万出头的中配车型和GL8基本没有重叠,奥德赛、艾力绅的空间不如GM8,这就给消费者去选择了。

GS8上市以后汉兰达销量基本不变,7座SUV市场整体增长

而且GM8开发之初并没有想过要威胁GL8、奥德赛这些前辈们的地位, 作为高端品牌矩阵(GA8 GS8 GM8)的一款重要车型,开发过程中积累经验、树立品牌形象才是初衷,因此当初GL8、奥德赛,甚至阿尔法都是重要的学习/对标/借鉴对象,力求在有限的成本达到这些标杆车型的品质;至于销量,这三个项目立项的时候传祺车年销量还不到10万,自己也不敢说威胁GL8。所以GM8如果能做到自主中高端MPV的第一就已经很让人满意了。

———再说下产品本身吧,由于车展现场不能体验,简单说下内饰和空间————

GM8的实际空间与GL8差别不大,第二排座椅厚实舒服,高配版本带有按摩和通风加热功能。但是由于第二排“头等舱”的设计理念,中间两个座椅的尺寸偏大,包络也比较大。这也导致虽然车的宽度足够,但中间的过道被座椅挤占了一些空间,过去第三排没有GL8方便,尤其是座椅控制面板那个盖盖翻开的时候。高配的第二排有个屏幕,具体效果我只能说成本有限。这块屏幕可以调节座椅按摩、氛围灯等等,而且氛围灯有32种颜色呢(手动微笑)。

这款车的外观基本属于传祺的平均水准以上,虽然没有GS8那么让人眼前一亮,但起码在3000mm的轴距下看着还算协调,这部分大家都看得到,不多说。具体性能等车上市了大家再去评价吧。

最后放两张白色版本的实车图,个人认为比车展上的蓝色版本好看不少。

利益相关:广汽员工