怎么看待启辰这种老平台造合资自主新车的做法?

基于老逍客平台的T70上市有几年了,不温不火吧,现在T90也上市了,这种基于日产老平台的合资自主车比起国产车在可靠性上算不算有优势?如果有,那为什么不愠不火呢?
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启辰50系(D50/R50/R50X),T70包括T90的发动机,变速箱,底盘都是用的日产上一代的产品。全部在郑州工厂生产,同样在郑州生产的还有日产的SUV家族——逍客和奇骏。
对于三大件来说,技术上亮点的确不多,但是胜在可靠。一是有日产采用实绩在前,市场不良早已对策,并且形成了内部的Lesson Learn,二是,即便有一些变更的零部件,也是按照日产的设计变更流程在走,各阶段的设计审查,实验评审,基本上都是规规矩矩地参考日产的标准体系,谁让咱们目前都还是学生呢。所以,从这一角度来说,可靠性是能够放心的,至于和自主品牌可靠性进行比较么,就不说了,容易撕逼,很难得到客观真实的判断。
再说到不温不火的问题,的确,启辰这几年发展的确算不上好,一直都是年销量10万的水平,只有日产的1/10,相对来说,中国品牌这几年可谓是风生水起,比如说长城哈弗,吉利博瑞博越,传祺GS4,长安CS75,当然还要包括秋名山神车五菱与他二哥宝骏品牌。
可以看到这些品牌成功的因素大致有以下几点:
⒈动力总成布局较早,逐渐形成自有的动力总成系统。
⒉造型上肯下本,海外布置造型中心的有,下血本挖人的有。总之,样子是越来越好看。
⒊产品配置丰富,成本优化较好。
⒋SUV上快速布局。
反观,启辰,除了可靠性就真的没有什么好说的了,动力系统与日产一脉相承,没有当下热门讨巧的小型涡轮增压技术,启辰造型中心2016年才落成使用,之前的50系造型不说也罢,70/90可以看到一些进步,但是依然算不上太好,甚至有用力过猛的嫌疑。配置上,算不上有什么优势,主要是因为沿用日产的那一套三大件,成本其实是很高的(日产不是随便就给你用的哦)。最后,SUV布局较慢,T70上市才1年多,T90刚上市不久,之后市场反响如何,仍待检验。
总之,启辰不温不火的原因只有四个字:
可靠,
平庸
老平台并不代表着落伍,几十年来,除了材料进步以外,平台反而退步了。这是因为基于节约成本的缘故,开发低成本、多适用性的平台。典型的就是大众。PQ35是偏向运动型的平台,前麦弗逊后多连杆,新的平台就变成了可板可独了。另外如马自达阿特兹、本田雅阁,纷纷放弃前双叉臂的结构,改用麦弗逊。所以,老平台造新车无所谓。