如何看待新款奥迪a4l销量惨淡?

据报道,新款奥迪a4l,12月销量只有2287辆,是否与其定价过高有关?能否将各方面因素准确分析一下,谢谢。
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说实话,看了这个题目,我是非常悲哀的,因为我曾是这款车项目组的一员。

Audi B9现阶段的销量不甚理想,是多个方面的原因决定的,其中涉及到商业机密,我说些不涉密的原因。

首先,德国奥迪过高的估计了自己的品牌。说句实话,在中国,普遍主流的意识中,奔驰和宝马的品牌形象要稍高于奥迪,在同等的情况下,消费者是乐于选择奔驰和宝马来增加逼格的,特别是南方的商人。

其次,德国奥迪低估了中国市场。Audi B9作为Audi旗下第一款MLB平台的车,应用了很多全新的技术,科技感爆棚,全新的节能减排明显的EA888 BZ发动机,DL382双离合变速箱,Audi Connect车联网系统,carplay智能手机接口,矩阵式LED大灯,FPK数字组合仪表,铸旋工艺的双色铝车轮等等。奥迪以为这些逼格满满的技术,将会晃瞎国人的双眼,会卖一个好价钱。要知道,这些零部件很多都是进口的,成本高昂。但是现在这个时代,已不是十年前的中国,各家车企都使出浑身解数去争夺中国市场,各家都有自己的好东西,国人的眼界也开阔了,不再是没有见过世面的暴发户。尤其是车联网等跟互联网相关的技术,要知道现在的移动互联网,中国是要领先世界的。

还有,上代B8的影响。其实翻开上代B8的定价,再看看B9的定价,哎?这不差不多么?为什么销量会差?其实在B9上市前,为了保住奥迪在中国的市场份额,厂家加大销售支持,B8的市场成交价已经下探到最低24万左右。这对B9的影响是致命的,给了消费者一个暗示,你的价格原来都是高的,现在这个价格是合理的。突然一下子换代回归原价,很多消费者接受不了这个状态,愤而转投他家。

再就是,竞争对手的崛起。这里说的竞争对手主要是奔驰C级。3系的影响其实更早一些,主要影响的是B8。奔驰在中国市场的崛起可以说是显而易见的,近期奔驰将更多的车型带入中国,实现更多的国产化车型,成本骤降,更巧这些车型密集换代,以最新的技术呈现在消费者面前。不得不说,奔驰的诱惑还是非常大的。

其实还有许多更深层次的原因,可能影响更大,但涉及商业机密,不便多说,还望理解。

其实已现在的销量来评价B9这款车,还为时尚早,毕竟上市刚刚半年,目前的困难也是暂时的,以后的销量还是看好的。

几方面因素:

一个是刚刚换代,售价高,这个高是要和老款A4L比,毕竟A4L一直靠优惠卖性价比,没优惠会有多少人原价买奥迪A4L?这是个问题。

另外从产品本身来说,奔驰C级这代换的比较成功,属于小S级,卖相好,内饰质感是BBA三家里奔驰说自己第二,没人敢说是第一,就算北汽那个装配也掩盖不了这个事实。而且以前空间短板这代C级也补上了,也玩起了加长。配置也算相对合理。


宝马3现在处在换代前期,都是优惠卖车实惠卖车阶段,所以走量多也正常,毕竟现在属于性价比最高阶段。

相比C级,奥迪A4L虽换代造型内饰却没有什么突出的变化,内饰就算有全液晶仪表,但主力配置都要选配,在这个级别换代后主动刹车全系选配,A4L配置确实丰富,但都要着选配那选配,选下来发现车价也上去了,说消费者完全不在意也不太可能。


另外A4L的7速双离合变速箱,虽然可靠性如何尚无法考证,但是之前国内双离合口碑那叫一差,就算是改进后恐怕也难以打消买家内心疑虑,尤其是原来已经购买过大众双离合的车主,在升级车型时恐怕都会避开这个变速箱。更何况奔驰、宝马都选用AT变速箱的情况下,这个问题可能也会被放大,可靠性现在是很多消费者要考虑重要因素。


此外,还需要考虑竞品改款后对消费者的分流,上一代奔驰C级更沉稳,相对容易吸引的是年龄稍大消费者,但是对年轻消费者吸引力不足,奥迪A4L则和宝马3瓜分较为年轻的消费群体。

但是奔驰C级的换代很成功,老少皆宜,等于奥迪A4L原来的消费群体将奔驰C级归为一个重要备选。而奔驰品牌效应明显强过奥迪,使得A4L在价格没有优惠下,很难竞争。

再一个,2016年12月奥迪在中国陷入一场风波,这场风波甚至有可能成为奥迪在中国发展的分水岭。

因为2016年奥迪与上汽宣布合作,引发了一汽-大众奥迪经销商的强烈反弹,奥迪中国的经销商本来就已经是在赔钱卖车,又要搞出自家竞争对手,30家奥迪经销商逼宫,甚至威胁奥迪,如果不把这事掰扯清楚,不给合理补偿,就从2016年12月1日起不再提车。

这个不提车执行力度有多大,不清楚,但是经销商取消优惠是真事,不优惠就等于涨价,原价卖奥迪,这在近两年的国内市场并不是很现实。

其实稍加留意就会发现,一汽-大众奥迪另几大主销车型A6L、Q5、Q3、A3在2016年12月销量也都是腰斩的架势,你说这是巧合呢还是巧合呢?

这或许也是一汽-大众奥迪想要达到的效果,用这扎眼的销量警告奥迪,如果一汽-大众奥迪的经销商不配合,奥迪在中国会落得什么下场,这恐怕才是奥迪会一年内决口不提与上汽合作,搁置上汽奥迪生产、销售的根本原因。