道路设计中,无障碍设计是如何体现的?

本题已收录至知乎圆桌 残障:我和少数人的生活,更多「身障人士(残疾人)」相关话题欢迎关注讨论。 街道是如何主要体现无障碍设计的,从哪几方面。虽然是主要体现无障碍设计,但是如何做到兼具通用性与实用性?
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其实,在无障碍设计方面,目前我国已经有比较完整的规范。

(当然,执行得不好也是有目共睹的。)

我国住房和城乡建设部2012年3月30日发布了《无障碍设计规范(GB 50763—2012)》,这一规范取代了2001年的《城市道路和建筑物无障碍设计规范》,进一步细化了规定,扩展了应用空间。

就题目问到的“道路设计”,《无障碍设计规范》中的第四章“城市道路”专门规定了城市道路进行无障碍设计的范围和具体要求。

一、人行道

  1. 缘石坡道

“人行道在交叉路口、街坊路口、单位出入口、广场出入口、人行横道及桥梁、隧道、立体交叉范围等行人通行位置,通行线路存在立缘石高差的地方,均应设缘石坡道。”(第4.2.1条)

什么是缘石坡道?

比如,

当缘石坡道顺着人行道路的方向布置时,采用全宽式单面坡缘石坡道最为方便
其他类型的缘石坡道,如三面坡缘石坡道等可根据具体情况有选择性地采用。

2. 盲道

“在城市主要商业街、步行街的人行道及视觉障碍者集中区域(指视觉障碍者人数占该区域人数比例1.5%以上的区域,如盲人学校、盲人工厂、医院等)的人行道需设置盲道,协助盲人通过盲杖和脚感的触觉,方便安全地行走。”(第4.2.2条)

盲道也有两种哦:

行进盲道应能指引视觉障碍者安全行走和顺利到达无障碍设施的位置,呈条状
提示盲道能告知视觉障碍者前方路线的空间环境将发生变化,如起点、终点及拐弯处,呈圆点形

二、人行横道

“人行横道的宽度要满足轮椅通行的需求。在医院、大剧院、老年人公寓等特殊区域,由于轮椅使用数量相对较多,人行横道的宽度还要考虑满足一定数量轮椅同时通行的需求。” (第4.3.1条)

人行横道中间的安全岛设置,“需要考虑与车行道同高或安全岛两侧设置缘石坡道,并从通行宽度方面给予要求,从而方便乘轮椅者通行。”(第4.3.1条)

例如:

图片来自网络

音响设施,应“在路段提供是否通行和还有多长的通行时间等信息”“在路口还需增加通行方向的信息”,以帮助视觉障碍者。(第4.3.1条)

例如:

2001年《城市道路和建筑物无障碍设计规范》(不清楚2012版未包含包括此图在内的部分示例图的原因)

三、人行天桥及地道

应设置提示盲道,尽可能设置坡道或无障碍电梯。(第4.4.2条)

例如:

2001年《城市道路和建筑物无障碍设计规范》
2001年《城市道路和建筑物无障碍设计规范》

四、公交车站

“当公交车站设在车道之间的分隔带上时,为了使行动不便的人穿越非机动车道,安全地到达分隔带上的公交候车站,应在穿行处设置缘石坡道”。(第4.5.1条)

为给视觉障碍者提供信息,“需要在候车站范围设置提示盲道和盲文站牌”“在城市主要道路和居住区的公交车站,应安装盲文站牌或有声服务设施”。 (第4.5.2条)

例如:

图片来自网络


五、无障碍标识系统

应在无障碍设计地点显著位置上安装无障碍标志牌。同时,标志牌应反映一定区域范围内的无障碍设施分布情况。(第4.6.1-4.6.3条)

例如:

图片来自网络

道路设计不光在城市道路中有体现,在公园绿地和居住区也有相应的规定。

  • 公园绿地

《无障碍设计规范》第6.2.4条第一规定,无碍游览主园路的坡度定为5%;“山地城市绿地在用地受限制在用地受限制,实施有困难的局部地段,无障碍游览主园路纵坡应小于8%。”

这一规定明显严格于《城市绿地设计规范(GB 50420—2007)》规定的“主路纵坡不宜大于8%,山地主路纵坡不应大干12%。”

第二款规定:“无障碍游览支园路应能与无障碍游览主园路连接,形成环路;无障碍游览小路不能形成环路时,尽端应设置轮椅回转空间.便于轮椅掉头。通行轮椅的小路的宽度不小于1.20m。”

  • 居住区

第7.2.3条第3款规定:“在休息座椅旁要留有适合轮椅停留的空地,以便乘轮椅者安稳休息和交谈,避免轮椅停在绿地的通路上,影响他人行走。设置的数量不宜少于总数量的10%。”

2001年《城市道路和建筑物无障碍设计规范》

以上只是无障碍设计的道路部分,还有很多的公共场所有应用无障碍设计的需要。


如果有一天,在学校、医院、体育馆、公共洗手间、机场、火车站里,无障碍设计都能按照我国相关规定实施,相信更多的残障小伙伴会愿意走出家门,共享城市发展带来的便捷~