1.6L 以下排量购置税减半,可以对车市产生多大的刺激作用?

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(看官老爷们,能给赞就不用感谢了,1:4的赞谢比伤不起)
谢邀,可能观点不一样,从这几年的卖车经历来说,还是很有吸引力的。
丰田和大众的销售好友现在互相一直在问发布前买的税能不能重开,已经有人重新买出来了,如果刚好在这个时间段买还没提车的可以具体咨询下。

唯一担心的只有购置税减半为什么要实行这个政策。本来想骂李中堂的,想想评论时事好傻逼,还是回到现实吧。
购置税减半大概有多少?因为不在一线了,大概以以前的朗逸来给你们一个概念。
朗逸1.6自动舒适的124900,正常的购置税是最后的车身价÷11.7,要交税10675,
购置税减半的话,你只要交5337的税,省下5337。正常这个级别的优惠也就在5000到12000左右,变相翻倍优惠,很可能比淡季还优惠,还是实打实的,这个价位的客户可支配收入也就3000~5000,真的是超级划算。对于4S店和客户都很利好的一个消息。

1.6L算是国内汽车消费的分水岭,1.6L以下的价格也都在15万以下,包括涡轮增压类型。毕竟是家庭用车,追求的不仅是动力,还有经济性和耐用,毕竟相比于速度上的快感还不如实用一点,普遍调教很温和。
那些说1.6L排量不是人开的,基本智商也就1.6了。
(另外说一句,不知道福特这次1.5T有没有算在1.6L以下,如果算的话那福特这次可赚大了。)

然后回到最后刺激性的问题,我觉得肯定是有的,而且不会小。1.6L以下的客户对优惠幅度的敏感度太高,很可能把明年想购车的消费者都刺激到年底买车。(这个政策跟竭泽而渔概念差不多)


对于普通买车者来说,个人建议要买的话10月份之前就要尽快解决,因为年底是购车旺季,很多工薪阶层都想买车直接开回家过年,再加上厂家这时候返利和供货都开始慢慢紧缩,出现供需两紧的情况,价格不可避免的往上涨,尤其是12月开始,基本是我有什么车你就要买什么车,连讲价都非常困难,再加上购置税减半,年底这种情况只会越来越严重。