油电两用汽车为什么很少见,有什么技术难处吗?

如果有此类汽车的话,应该挺节省能源的吧 其实我想知道的是,如果既能用电做动力,又能用油做动力,是否会更节省能源?根据现在的电动汽车的水平,用电池可以支撑300公里左右的里程,而此范围完全可以应付平时上下班等使用,那么买车的人就不会担心在路上没电或者紧急时刻不能立刻充满电的问题,因为还可以使用跟普通车的汽油做动力,所以虽然这样的车会加油,但是在电没用完之前不会去用油,平时的电能够用到家的话,非紧急时刻…
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不知道你说的「油电两用」是什么意思。是不是既可以烧汽油,又可以用电?这种车似乎还没有。不过混合动力汽车,现在技术还是比较成熟的。比如最早量产的混合动力车丰田普锐斯,现在已经出到第三代,在日本、北美很受欢迎。

不同的厂商的混合动力的技术有所不同,相对来说丰田的技术更为先进(因为较早开始研发)。其他品牌比如本田的混合动力系统,电动机只是起一个辅助功能,所以本田的系统更为简单,成本更低;而丰田成本较高但是经济性更好。
还有更简单的Smart的mhd系统,仅仅就是个发动机自动启停系统的升级版而已。停车时自动熄火,踩油门时在马达辅助下自动点火,但是也有不错的经济性(Smart本身已经很省油)。

上面提到的车在日本和欧美还是比较欢迎的,但是在国内,其价格还是很难普及。中国人现在还是刚刚步入「买得起」的阶段,还没有条件「买得好」。

现在各大品牌开始优先从豪华车上配备混合动力等环保技术。比如雷克萨斯LS600h、凯德拉克凯雷德Hybrid、奔驰S-600 Hybrid、大众途锐混合动力版等。毕竟豪华车买家对价格不那么敏感,反而更愿意多花点钱来显示自己关心环保。我觉得这是一个不错的切入点。
混合动力的车里面好多都是油电混,省油是肯定的,但是能省多少,省的那些油能不能和买普通车的差价相抵却不一定,把发动机和电动机并到一起驱动车辆并不是难题,把成本和价格降下来是难题,因此少见。