油电两用汽车为什么很少见,有什么技术难处吗?

如果有此类汽车的话,应该挺节省能源的吧 其实我想知道的是,如果既能用电做动力,又能用油做动力,是否会更节省能源?根据现在的电动汽车的水平,用电池可以支撑300公里左右的里程,而此范围完全可以应付平时上下班等使用,那么买车的人就不会担心在路上没电或者紧急时刻不能立刻充满电的问题,因为还可以使用跟普通车的汽油做动力,所以虽然这样的车会加油,但是在电没用完之前不会去用油,平时的电能够用到家的话,非紧急时刻…
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混合动力的车里面好多都是油电混,省油是肯定的,但是能省多少,省的那些油能不能和买普通车的差价相抵却不一定,把发动机和电动机并到一起驱动车辆并不是难题,把成本和价格降下来是难题,因此少见。
性价比。
油电混合车的售价相对较高,同样的配置,油电混合车的价格可能会高至少5w,5w用来买多余的油能买多少?一般消费者认为不具备性价比。
技术。
核心技术掌握在外国公司,自主品牌不掌握此项技术,比亚迪亦如此,(比亚迪就是个代工)。福特和丰田走在前列,但是技术效果还不是特别高,雷克萨斯的CT200的油耗在7个左右,纯油应该也就10个。而且油电混合车的动力不如纯用油的动力。
政策。
ZF的口号喊的震天响,没有出台细则,老百姓和生产商都得不到实惠,怎么推?
消费观念。
绝大数中国人都没买过车,要求他们为了支持环保而多花钱,不现实。
ZF官员为什么不坐比亚迪的油电混合车呢?